操作方式#
| 操纵件 | 数量 | 用法 |
|---|---|---|
| 旋钮（航向、航道、高度、EFIS 范围、灯光） | 133 | 滚轮向上增大，向下减小。向右或向上拖动增大，向左或向下拖动减小。点击左半边向左转，点击右半边向右转 |
| 电门（顶板拨动电门、发电机电门、电瓶） | 74 | 点击上半或下半，上下拖动，或用滚轮。要保持在弹回位（GEN、APU START、火警测试），拖动后按住左键不放 |
| 拨动开关（燃油泵、灯光电门） | 87 | 点击或拖动 |
| 手柄（油门杆、反推手柄、起动手柄、襟翼、减速板、起落架、前轮转弯手轮） | 22 | 沿手柄方向拖动，经过各个卡位，或用滚轮。没有点击动作 |
| 保护盖 | 22 | 点击打开或关闭。保护盖关着时，下面的电门被锁住 |
| 按钮（按压电门、CDU 和 EFB 按键） | 615 | 点击。左键按住期间保持按下 |
| 分区操纵件（驾驶盘配平、翼上应急出口、备用气压基准） | 38 | 点击各半边，或用滚轮，或向该半边拖动 |
光标显示点击后的动作：旋钮的两半边是 TurnLeft / TurnRight，电门上是箭头，手柄上是 Grab。
值得知道#
- 单纯点击电门时，动作在松开左键时生效，这样拖动时就不会先发出一个相反的指令。
- MSFS 的两种驾驶舱交互模式（Legacy 和 Lock）都可用。
- 点击驾驶盘可以隐藏或显示它。
- 应答机旋钮：向左转并在 STBY 位保持 1.7 s，执行 TCAS 测试。TEST 位会弹回。
- GPWS 抑制电门：先打开保护盖，和真机一样。
- GPWS SYS TEST：短按执行短测试，按住 2 s 执行长测试。
硬件油门#
MSFS 只有一个油门，你的硬件和自动油门共用。L:LU737_THR_HW_MODE 决定谁说了算。见选项。
没有液压时#
两个液压系统都低于 1,000 psi 时（例如冷舱状态），操纵杆沉重而迟缓，对应 737 的人工恢复。MSFS 无法给操纵杆加载力，所以改为降低它的权限和速率。
技术说明见驾驶舱操纵：MSFS 交互。