如何设置选项#
- 在 MSFS 中打开 Developer Mode。
- 打开 Tools → Behaviors,选中飞机,再打开 LocalVariables 选项卡。
- 找到对应的 L:var 并输入数值。其他能写 L:var 的工具也可以。
- 更改立即生效。
- 从未设置过的 L:var 读出来是 0,所以 0 永远是默认值。除非表中另有说明,默认值就是 Zibo 的行为。
- 每次飞行开始时 L:var 都会复位。只有硬件油门模式会被记住。
L:LU737_THR_HW_MODE 硬件油门与自动油门#
MSFS 只有一个油门,你的硬件和自动油门共用。X-Plane 把两者分开,所以这不是 Zibo 的选项。它决定由谁移动油门杆。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | 最后移动者优先。A/T 驱动时,轴的小幅抖动被忽略。硬件移动超过 3 % 即为人工超控,以 A/T 当时的油门杆位置为基准,所以推力不会跳变。硬件停止移动 2 s 后,A/T 收回油门杆。没有 A/T 时,硬件移到油门杆所在位置后才接管该油门杆 |
| 1 | 跟随 A/T。A/T 驱动时忽略硬件。其他时候硬件直接移动油门杆 |
| 2 | 跟随硬件。油门杆始终跟随硬件 |
跨飞行记忆 · 自 build 36 起 · 来自硬件的反推范围始终立即通过
L:LU737_AP_ROLL_GAIN 自动驾驶横滚增益#
自动驾驶伺服向指令坡度横滚的力度所乘的系数。如果自动驾驶进入转弯太猛,或者机翼来回摆动,就调低它。伺服是我们自己的,所以这不是 Zibo 的选项。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | 增益 1 |
| 0.2 到 3 | 乘数。0.5 是 build 25 到 44 的增益 |
自 build 45 起
L:LU737_MANUAL_REVERSION 无液压时操纵沉重#
液压系统 A 和 B 都低于 1,000 psi 时(例如冷舱状态),操纵杆的升降舵和副翼输入按 60 % 的权限、每秒 0.8 个全行程的速率传递。这用来代表 737 沉重、迟缓的人工恢复,因为 MSFS 无法给操纵杆加载力。
| 数值 | 行为 |
| 1(加载时设置) | 开 |
| 0 | 关。操纵杆始终有全部权限 |
自 build 48 起 · L:LU737_MANUAL_REVERSION_ACTIVE 显示它是否正在起作用
L:LU737_ILS_REALISM_OFF NAV 接收机真实度#
MSFS 的 ILS 是理想波束。飞机的接收机补上了真实接收机会表现出的现象。自动驾驶、FMS 和显示器读的都是同一组接收机,所以你看到的指针就是自动驾驶所飞的指针。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | 真实度开启。6°(反向)和 9° 处的假下滑道。在服务范围之外,指针漂移、跳动,故障旗闪烁。波束弯曲。反航道的反向指示。DME 锁定需要 2 到 4 s,并把距离记忆 8 s |
| 1 | MSFS 的干净信号 |
自 build 71 起 · 不是 Zibo 的选项 · 详情
L:LU737_IRS_ALIGN_TIME IRS 校准时间#
IRS 校准需要多长时间。这是 Zibo 的 ALIGN TIME 选项,另加一个瞬间完成的设置。在校准开始时读取。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | 真实,随纬度变化:赤道 300 s,北纬 22° 333 s,40° 400 s,到 82° 最长 1,020 s |
| 1 | 快速,60 s(Zibo SHORT) |
| 2 | 瞬间:选择器转到 NAV 后约 3 s 进入 NAV。不是 Zibo 的设置 |
| 3 | 长,150 s(Zibo LONG) |
自 build 15 起
L:LU737_EEC_HOTSTART_OFF EEC 热起动中止#
发动机电子控制是否在地面中止热起动。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | 与 Zibo 相同:EEC 在约 711 °C 时中止地面热起动 |
| 1 | 不中止。湿起动会一直进入红区,直到你切断起动手柄。不是 Zibo 的行为 |
自 build 13 起
L:LU737_ENGINE_AIR_START 地面气源车#
连接地面气源起动车。在 Zibo 里这是 EFB 的一项地面服务。在 EFB 重写之前,它仍是一个 L:var。
自里程碑 3 起
显示器#
Zibo 的 FUEL GAUGE 选项。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | FUEL QTY 方框 |
| 1 | 三个圆形油量表 |
L:LU737_EICAS_FUEL_UNITS 燃油单位#
Zibo 的 UNITS 选项,用于 EICAS 燃油显示。
L:LU737_DU_PAGE_BUILD_OFF 显示页面生成#
在 LevelUp 的飞机里,按下 MFD ENG 或 SYS 后,页面是分阶段画出来的。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | 与 Zibo / LevelUp 相同:下 DU 的 ENG 页面在约 1.2 s 内逐步生成 |
| 1 | 页面立即出现。不是 Zibo 的行为 |
L:LU737_DU_GAIN 显示器亮度#
MSFS 中所有显示表面的自发光强度。显示器看起来偏暗就调高,出现泛光就调低。
L:LU737_SIM_GRAPHICS_VIEW_HIDE_YOKE 驾驶盘#
Zibo 的 HIDE YOKE。点击驾驶盘也可以切换。
| 数值 | 行为 |
| 1(加载时设置) | 显示驾驶盘 |
| 0 | 隐藏驾驶盘 |
自 build 31 起
FMS 和导航数据#
L:LU737_FMS_HZ FMS 运行频率#
Zibo 的 FMS 脚本每秒运行多少次。每次运行都会得到经过的时间,所以 FMS 自身的计时不变。如果模拟器的帧率受影响,就调低它。此时 CDU 的响应会变慢。
| 数值 | 行为 |
| 20(加载时设置) | 每秒运行 20 次 |
| 大于 0 | 每秒运行这么多次 |
| 0 | FMS 停止。改回大于 0 后恢复运行 |
自 build 44 起 · 读数:L:LU737_FMS_STATE(0 未加载,1 运行中,−1 加载失败,2 已停止)、_MS、_MS_MAX、_LOAD_MS、_ERRORS、_MEM_KB
L:LU737_NAV_REBUILD 重新读取 MSFS 的导航数据#
在更改 MSFS 的导航数据之后使用,或者在 FMS 找不到本该有的内容时使用。
| 数值 | 行为 |
| 0(默认) | 无动作 |
| 1 | 重新读取全球航路点、导航台和机场的列表,并在几秒内用它们重新加载 FMS。频率和名称随后在后台补齐,由近到远。航路以及机场的跑道和程序,在你输入时读取 |
自 build 52 起 · 进度:L:LU737_NAV_STATE(2 = 就绪)、L:LU737_NAV_DETAILS(%) · 详情
设为 1 触发故障,设为 0 修复。它们不会跨飞行保留。这些是 Zibo 的 APU 故障项目。Zibo 的其他故障尚未重写。
| L:var |
发生什么 |
L:LU737_FAIL_APU_OVERSPEED |
APU 运行时调速器失效。N1 升过 100 %,约 3.7 s 后 ECU 在 107 % 时停车。APU 关闭,发电机断开,OVERSPEED 灯亮(置 OFF 后最长还会亮 300 s) |
L:LU737_FAIL_APU_LOW_OIL_QTY |
APU 停车,LOW OIL PRESSURE |
L:LU737_FAIL_APU_LOW_OIL_PRESS |
起动或运行时出现 LOW OIL PRESSURE。运行中的 APU 停车 |
L:LU737_FAIL_APU_START |
APU 无法起动:FAULT |
L:LU737_FAIL_APU_FIRE |
目前没有效果。火警探测尚未重写 |
L:LU737_FAIL_APU_BLEED_VALVE |
APU 引气活门卡住 |
L:LU737_FAIL_APU_PRESSURIZATION |
Zibo 的 APU 增压故障 |
驾驶舱构型#
飞机在加载时把这些变量设置一次,取 Zibo 加载时的值。它们决定显示驾驶舱模型的哪些部分。写入其他数值会立即改变模型。
| L:var |
设置为 |
含义 |
L:LU737_HUD_DISABLE |
1 |
未安装 HUD (HGS) |
L:LU737_RAAS_NOT_INSTALLED |
1 |
没有 RAAS 面板 |
L:LU737_RMI |
1 |
用 RMI 代替备用导航显示器 |
L:LU737_ALT_INTV_BUT, L:LU737_SPD_INTV_BUT |
1 |
MCP 带 ALT INTV 和 SPD INTV 按钮 |
L:LU737_LAYOUT_1_HIDE |
1 |
隐藏客舱布局 1 |
L:LU737_EFFECTS_NOSEWHEEL |
2 |
前轮效果 |
L:LU737_TAB_* |
1 |
显示 EFB 平板的部件和点击区 |
排错开关#
这些保持为 0。它们用来在不出新 build 的情况下,纠正在模拟器里发现的方向错误。如果你用到了其中某一个,请报告,以便修正默认值。
| L:var |
数值 |
作用 |
L:LU737_AP_ELEV_SIGN |
−1 |
反转自动驾驶的升降舵指令。A/P 一接通俯仰方向就反了时使用 |
L:LU737_AP_AIL_SIGN |
−1 |
反转自动驾驶的副翼指令。A/P 一接通横滚方向就反了时使用 |
L:LU737_AP_TRIM_SIGN |
−1 |
反转发给 MSFS 的俯仰配平。配平失控时使用 |
L:LU737_LOC_DOTS_PER_CDI |
1 |
航向道偏差按 MSFS 的 CDI 换算(build 44 及以前的做法),而不是按测得的波束宽度 |
用于错误报告的只读数值#
这些不是设置。报告问题时,在 Behaviors → LocalVariables 中读取它们。
| L:var |
含义 |
L:LU737_WASM_BUILD |
已加载的系统模块的 build |
L:LU737_WASM_ALIVE, _FRAME, _TIME |
系统模块在运行(帧计数、模拟时间) |
L:LU737_DU_UPPER_PWR, L:LU737_DU_LOWER_PWR |
显示组件供电(汇流条供电和 Zibo 的 32 s 预热) |
L:LU737_LOWER_DU_PAGE, _PAGE2 |
下 DU 页面:1/0 ENG,0/1 SYS,0/0 空白,2/0 上 DU 紧凑显示 |
L:LU737_THR_HW_STATE_1, _2 |
每个油门杆的硬件油门状态:−1 未屏蔽,0 等待接管,1 A/T 控制油门杆,2 人工超控,3 硬件控制油门杆 |
L:LU737_AP_SERVO_PITCH_ON, _ROLL_ON, _ELEVATOR, _AILERON, _PITCH_CMD, _ROLL_CMD |
自动驾驶伺服:已接通的通道、发出的量、指令的量 |
L:LU737_MSFS_BUS_VOLTS |
MSFS 自身的电气汇流条电压 |
L:LU737_SIMCONNECT |
1 = 模块的 SimConnect 已打开(可以屏蔽油门和操纵杆) |
L:LU737_REV_MASKED |
1 = 操纵杆轴已为人工恢复而屏蔽,−1 = SimConnect 拒绝 |
L:LU737_NAVn_GS_SIGN, _LOC_SIGN, _GS_THETA |
NAV 接收机模型对 MSFS 符号方向的判定结果,以及看到的仰角 |
L:LU737_NAV_FAIL |
导航数据:1 列表请求被拒绝,2 没有应答,3 文件未写入 |
完整列表见选项参考。
Zibo 自己的选项#
Zibo 的 EFB 约有 250 个选项。在这里,每个选项处于四种状态之一:
| 状态 |
含义 |
| L:var |
现在就可以设置,用上面列出的 L:var |
| 固定 |
飞机使用 Zibo 的默认值。EFB 重写后它会成为一项设置 |
| 尚未实现 |
它背后的功能尚未重写(FMS 选项、声音、EFB、地面服务、模型构型) |
| 不适用(MSFS) |
X-Plane 专有(摇杆映射、X-Plane 插件、渲染)。由 MSFS 自己的设置负责 |
| 分组 | L:var | 固定 | 尚未实现 | 不适用(MSFS) | 合计 |
|---|
| 显示器、EFIS | 2 | 16 | 16 | · | 34 |
| 自动驾驶、自动油门 | · | 29 | 4 | · | 33 |
| 硬件、操纵 | · | 3 | · | 16 | 19 |
| 飞机构型、模型变体 | 1 | 3 | 30 | · | 34 |
| 系统 | 1 | 9 | 1 | · | 11 |
| FMS / CDU | · | · | 19 | 1 | 20 |
| 装载、地面服务、EFB、模拟器 | · | · | 25 | 14 | 39 |
| 声音(尚未重写) | · | · | 13 | · | 13 |
| 合计 | 4 | 60 | 108 | 31 | 203 |
按 Zibo 配置文件中的条目计数;带 “…” 的行(如各档襟翼卡位、全部音量)是一组选项,只计一行。
显示器、EFIS 34
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
UNITS | 0 | L:var | L:LU737_EICAS_FUEL_UNITS (EICAS fuel; the FMS when rewritten) |
TRACK UP | 1 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
BARO IN HPA | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
MIN BARO RADIO | 0 | 尚未实现 | |
VOR RADIAL | 1 | 尚未实现 | |
ND RINGS | 1 | 尚未实现 | |
FUEL GAUGE | 0 | L:var | L:LU737_EICAS_FUEL_FORMAT |
FLIGHT CONTROL | 1 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
BRAKES TEMP | 1 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
SYNC PILOT | 0 | 尚未实现 | |
WHITE BUG | 0 | 尚未实现 | |
CHRONO VARIANT | 0 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
PFD FMC FLPSPD | 1 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
ND TCAS RANGE | 1 | 尚未实现 | |
CIRC AOA RA | 0 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
COM DECIMAL | 0 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
MMR COLOUR | 0 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
ISFD_RMI | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
PLUS HUNDRED | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
DIG_PRESS_PNL | 0 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
GS_ON_PFD | 0 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
ILS_GLS_ANN | 0 | 尚未实现 | |
OIL_QTY | 1 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
ARPT_MIN_RW | 0 | 尚未实现 | |
RADIO_ALT_CO | 0 | 尚未实现 | |
DECISION_HGT | 0 | 尚未实现 | |
RA_MINIMUMS | 0 | 尚未实现 | |
500_1000_BARO | 0 | 尚未实现 | |
MISSED_APP_COL | 0 | 尚未实现 | |
AC_SW_COLOUR | 0 | 尚未实现 | |
EICAS_FULL_N1 | 1 | 尚未实现 | |
EICAS_N1_NUM | 1 | 尚未实现 | |
SINGLE_CUE_FD | 0 | 固定 | display sources (avionics/src/du/*Sources.ts) |
SYNC PILOT STD | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
自动驾驶、自动油门 33
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
LOCK IDLE THR | 0 | 尚未实现 | |
THROTTLE NOISE | 0 | 固定 | read by the ported AFDS (0); the hardware throttle filter is L:LU737_THR_HW_MODE instead (3 % override) |
THROTTLE LEVER | 1 | 固定 | read by the ported AFDS |
YOKE DISCO AP | 2 | 固定 | read by the ported AFDS |
LOCK THROTTLE | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
SYNC THROTTLE | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
TAKEOFF HDG | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
GOAROUND HDG | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
FO CALLOUT | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
VNAV ALT DIS | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
VNAVALT_ALTHLD | | 尚未实现 | |
FD CAM | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
CLB ALT | 1500 | 固定 | AFDS thrust reduction / acceleration heights until the FMS (M5c) |
CLB ALT2 | 3000 | 尚未实现 | |
CUT ALT | 800 | 固定 | AFDS thrust reduction / acceleration heights until the FMS (M5c) |
ACCEL ALT | 1000 | 固定 | AFDS thrust reduction / acceleration heights until the FMS (M5c) |
EO ACCEL ALT | 1000 | 固定 | AFDS thrust reduction / acceleration heights until the FMS (M5c) |
VORLOC_LNAV | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
ROLLOUT | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
IAN_DISABLE | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
FF EICAS | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
MCP_SPD_INTV | 1 | 固定 | read by the ported AFDS |
MCP_ALT_INTV | 1 | 固定 | model variant L:LU737_ALT_INTV_BUT = 1 |
AT_WAKEUP | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
VNAV_WU_IDLE | 15 | 固定 | read by the ported AFDS |
VNAV COMMON | 1 | 固定 | read by the ported AFDS |
ADD FIX PGS | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
GS_BEFORE_LOC | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
DOUBLE DERATE | 1 | 固定 | read by the ported AFDS |
AP YOKE TLRNC | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
SMART AP KNOB | 0 | 尚未实现 | |
YOKE TO CENTER | 1 | 固定 | read by the ported AFDS |
FD HELPER | 0 | 固定 | read by the ported AFDS |
硬件、操纵 19
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
TOE BRAKE AXIS | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
NOSEWHEEL AXIS | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
PITCH 0 ZONE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
ROLL 0 ZONE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
YAW 0 ZONE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
FLAP DETENT UP … 40 | | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
FLAP DT THR UP … 40 | | 固定 | zibomod flap axis detents (build 37: 0, 0.0625 … 0.9375 as the oracle) |
SPEEDBRAKE / LANDGEAR / MIXTURE / FLAP axis MAP, REV, … | | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
VIRTUAL YOKE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
NS_SUPPORT | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
BRUNNER ENABLE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
XHSI ENABLE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
CFY ENABLE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
CFY TRIM | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
SAM ENABLE | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
PARKBRAKE SET | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
MANIP_* | | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
GUARDED_COVERS | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
YOKE INPUT | 1 | 不适用(MSFS) | MSFS controls settings / X-Plane hardware plugins; those read by the ported code stay 0 |
飞机构型、模型变体 34
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
IRS DING | 0 | 尚未实现 | |
LONG STROBES | 0 | 尚未实现 | |
WINGS VARIANT | 0 | 尚未实现 | |
SATCOM VARIANT | 0 | 尚未实现 | |
PULSELITE | 0 | 尚未实现 | |
LED LIGHTS | 0 | 尚未实现 | |
HUD DISABLE | 1 | 固定 | model variant L:var set at load |
HIDE YOKE | 1 | L:var | L:LU737_SIM_GRAPHICS_VIEW_HIDE_YOKE (or click the yoke) |
MMR | 0 | 尚未实现 | |
ASP TAT PROBE | 1 | 尚未实现 | |
SELCAL | 0 | 尚未实现 | |
NEW_FUELCUTOFF | 0 | 尚未实现 | |
NPS | 0 | 尚未实现 | |
YAW_DAMPER | 0 | 尚未实现 | |
MUTE SWITCHES | 0 | 尚未实现 | |
CLOCK_VARIANT | 0 | 尚未实现 | |
OLD MCP | 0 | 尚未实现 | |
RAAS | 0 | 固定 | model variant L:var set at load |
CT_DISABLE | 0 | 尚未实现 | |
FUEL PUMPS | 0 | 尚未实现 | |
CAT III | 0 | 尚未实现 | |
BRAKES | 0 | 尚未实现 | |
NO_SMOKING | 0 | 尚未实现 | |
NO_VCR_SW | 0 | 尚未实现 | |
RMI | 1 | 固定 | model variant L:var set at load |
EYEBROW | 0 | 尚未实现 | |
AFT_EXIT | 0 | 尚未实现 | |
PIP | 0 | 尚未实现 | |
FUEL_CUTOFF_SW | 0 | 尚未实现 | |
PNL_CAB_READY | 0 | 尚未实现 | |
FLTDCK_CALL | 0 | 尚未实现 | |
PA_IN_USE | 0 | 尚未实现 | |
STROBE COCKPIT | 1 | 尚未实现 | |
GYRO VIBRATORS | 0 | 尚未实现 | |
系统 11
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
ALIGN TIME | 0 | L:var | L:LU737_IRS_ALIGN_TIME |
ENG NO RUNNING | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
BRAKE REM CHOCK | 1 | 固定 | build 37 (read 0 before) |
TIRE BLOWN | 1 | 固定 | build 37 (read 0 before) |
ENG_START_AUTO | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
PROBE_AUTO | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
SFP | 0 | 固定 | read by the ported hydraulics |
HIGH_ALT_LDG | 0 | 固定 | read by the ported Systems |
HYD_COMPENS | 0 | 尚未实现 | |
CTR_FPUMP_AUTO | 1 | 固定 | build 37: centre pump auto shutdown on (read 0 before) |
MAX_RND_FAIL | 0 | 固定 | read by the ported AFDS; failures not rewritten |
FMS / CDU 20
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
PAUSE AT T/D | 0 | 尚未实现 | |
FPLN SAVE FMT | 0 | 尚未实现 | |
INIT REF SMART | 0 | 尚未实现 | |
FMC TYPE | 0 | 尚未实现 | |
NO RTE2 | 0 | 尚未实现 | |
GW_ENTRY | 0 | 尚未实现 | |
PLAN_FUEL | 1 | 尚未实现 | |
FMC BEEP | 1 | 尚未实现 | |
VNAV BARO COMP | 0 | 尚未实现 | |
APP 2ND PAGE | 0 | 尚未实现 | |
DEF APP RNP | 0 | 尚未实现 | |
DEF DME UPD | 1 | 尚未实现 | |
CMU | 2 | 尚未实现 | |
CPDLC | 1 | 尚未实现 | |
LPV INSTALL | 0 | 尚未实现 | |
TO TRIGGER | 0 | 尚未实现 | |
FMC INPUT LAG | 0 | 尚未实现 | |
CUST NAVDATA | 0 | 不适用(MSFS) | MSFS navdata |
PRIOR TX COM | 0 | 尚未实现 | |
FMS ALT/SPD | 0 | 尚未实现 | |
装载、地面服务、EFB、模拟器 39
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
REFUEL TIME | 0 | 尚未实现 | |
CHECKLIST | 0 | 尚未实现 | |
CHOCKS STATE | 0 | 尚未实现 | |
WINDSH.EFFECTS | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
WINDSH.REFLECT | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
GAUGES REFLECT | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
PASSENGERS | 1 | 尚未实现 | |
GP CAB CONNECT | 0 | 尚未实现 | |
M STD WGHT | 87 | 尚未实现 | |
F STD WGHT | 76 | 尚未实现 | |
K STD WGHT | 35 | 尚未实现 | |
PAX LAYOUT | 4 | 尚未实现 | |
FA FWD | 190.5 | 尚未实现 | |
FA AFT | 190.5 | 尚未实现 | |
GALLEY FWD | 286 | 尚未实现 | |
GALLEY AFT | 410 | 尚未实现 | |
NOT_AIRSTAIRS | 0 | 尚未实现 | |
USE_EXT_STAIRS | 0 | 尚未实现 | |
PAX TIME | 0 | 尚未实现 | |
CARGO TIME | 0 | 尚未实现 | |
CATER TIME | 0 | 尚未实现 | |
HIDE SEATS | 0 | 尚未实现 | |
INT GND SRVCS | 0 | 尚未实现 | |
EXT_PAYLOAD | 0 | 尚未实现 | |
PARTICLE RAIN | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
SHOW FPS | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
AUTOSAVE | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
PAUSE LOAD FLT | 1 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
VANISH_Y | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
3D_ARROW | 1 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
EFB_COLORIZE | 1 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
EFB_BRIGHTNESS | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
NETWORK | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
METAR SOURCE | 0 | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
PAX BOARDING | 1 | 尚未实现 | |
TO AIRSIDE | 0 | 尚未实现 | |
MSG AIRSIDE | 1 | 尚未实现 | |
START CARGO | 0 | 尚未实现 | |
SQUAWK | | 不适用(MSFS) | X-Plane / Zibo EFB features MSFS has its own way for |
声音(尚未重写) 13
| Zibo 选项 | Zibo 默认值 | 状态 | 说明 |
|---|
ANNOUNC.SET NR | 0 | 尚未实现 | no sound yet |
ANNOUNCEM SET | 0 | 尚未实现 | no sound yet |
CALLOUT 5 … 2500 | | 尚未实现 | no sound yet |
FO_CALLOUT_VAR | 0 | 尚未实现 | no sound yet |
CREW ANNOUN | 1 | 尚未实现 | no sound yet |
CHATTER PASS | 1 | 尚未实现 | no sound yet |
AIRPORT SET | 1 | 尚未实现 | no sound yet |
all volumes (INT ENG SND, AC FANS, PAX VOLUME, …) | | 尚未实现 | no sound yet |
MUTE TRIM WH | 0 | 尚未实现 | no sound yet |
MUTE FMC | 0 | 尚未实现 | no sound yet |
ADD LOWS | 0 | 尚未实现 | no sound yet |
ADD MIDS | 0 | 尚未实现 | no sound yet |
ADD HIGHS | 0 | 尚未实现 | no sound yet |